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        2015年4月10日—12日，中國汽車(che)報社專家顧問委員會(hui)走進(jin)陜(shan)汽，就當(dang)前面(mian)臨的(de)熱點問題對陜(shan)汽控股總經理袁宏明進(jin)行了采訪(fang)，全文(wen)報道(dao)如下：

      借中國汽(qi)車報(bao)社專家顧問委(wei)員會走進(jin)陜汽(qi)之(zhi)機，記者有幸見到了(le)陜汽(qi)控(kong)股集(ji)團總(zong)經理袁宏明(ming)，就企業(ye)當前面臨的熱點問題進(jin)行了(le)采(cai)訪。袁宏明(ming)看(kan)上(shang)去個頭(tou)雖不算高，但這位畢業(ye)于清華大學汽(qi)車系的學子(zi)，卻透著精干(gan)和(he)務實。采(cai)訪一開始(shi)，三兩句話便直奔主題。

       話題從(cong)中汽報(bao)專顧(gu)委(wei)與(yu)陜(shan)汽控股領導班子(zi)成員座(zuo)談開始。座(zuo)談會上(shang)，中國(guo)汽車工(gong)業(ye)咨詢委(wei)員會副主任(ren)安慶衡在發言時說：“數據顯示(shi)：2014年(nian)陜(shan)汽銷(xiao)售重(zhong)(zhong)卡10.4萬輛，行業(ye)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)第(di)五；2015年(nian)1月份(fen)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)第(di)五，2月份(fen)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)第(di)四，3月份(fen)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)第(di)三。銷(xiao)量排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)從(cong)第(di)五到第(di)四再到第(di)三，確實不容(rong)易。”在當(dang)前(qian)市場需求嚴重(zhong)(zhong)萎縮，多數重(zhong)(zhong)卡企業(ye)抱怨(yuan)日子(zi)不好(hao)過的(de)(de)時候，陜(shan)汽卻有上(shang)佳(jia)的(de)(de)表(biao)現(xian)，這背后究竟是什(shen)么原因(yin)？

      袁宏明(ming)認(ren)為，去年(nian)陜汽在產銷量、銷售收入、利(li)潤增(zeng)幅上(shang)跑贏(ying)行業(ye)大盤，實際上(shang)是堅持實施2009年(nian)為應對全球金(jin)融危機而(er)提出(chu)的(de)“服務(wu)型(xing)(xing)制造(zao)”發展戰(zhan)略，探索(suo)新時期企業(ye)轉型(xing)(xing)升級新途徑(jing)的(de)結(jie)果。

       全球金融危機爆發后，重卡企業(ye)普遍面臨嚴峻挑(tiao)戰，國家經(jing)濟(ji)整體增速(su)放緩、市場需(xu)求(qiu)不振、產(chan)能過剩(sheng)、利(li)潤下滑，競爭環境危機四(si)伏，陜汽何去何從？袁宏明說：“我們(men)發現(xian)，在用(yong)(yong)戶(hu)購買、使用(yong)(yong)車(che)輛的(de)(de)(de)經(jing)營(ying)全過程和產(chan)品全生命(ming)周(zhou)期(qi)內(nei)，購車(che)的(de)(de)(de)費用(yong)(yong)僅為(wei)三四(si)十萬元(yuan)(yuan)，而后期(qi)的(de)(de)(de)維修、保(bao)養、使用(yong)(yong)過程中(zhong)，流經(jing)產(chan)品的(de)(de)(de)現(xian)金流卻高達500萬元(yuan)(yuan)，在這一過程中(zhong)，用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)很多服(fu)務需(xu)求(qiu)沒有得到滿足，給我們(men)留出了很大(da)的(de)(de)(de)增長(chang)空間。過去那(nei)種簡(jian)單售車(che)的(de)(de)(de)商業(ye)模式(shi)面臨越來(lai)越大(da)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰，只有在后市場中(zhong)尋找機會，才有可能找到屬(shu)于自己的(de)(de)(de)那(nei)一片藍(lan)海。”

      發展(zhan)方向明確之后(hou)，陜汽(qi)在各級員工中開展(zhan)一(yi)輪(lun)又一(yi)輪(lun)的(de)轉型(xing)培(pei)訓，深(shen)入挖(wa)掘客戶(hu)服務需求(qiu)，提供全面解(jie)決方案(an)，與合(he)作伙伴共(gong)同開展(zhan)融資(zi)租賃、商業(ye)保理(li)、四方物流、貨運代理(li)等(deng)業(ye)務，培(pei)育了一(yi)批新的(de)利潤(run)增(zeng)長點，企(qi)業(ye)獲利能力得到顯(xian)著提升(sheng)。資(zi)料顯(xian)示(shi)，2014年，陜汽(qi)銷售收入同比增(zeng)長17.6%，而凈利潤(run)同比增(zeng)長46.77%。

   ;    國家發(fa)(fa)改委(wei)產業(ye)協調司處長李鋼聽了(le)陜汽轉型(xing)升級(ji)的(de)介紹之后很有感觸。他表示，陜汽轉型(xing)升級(ji)不(bu)簡單。服務(wu)型(xing)制(zhi)造(zao)，其實(shi)就是(shi)(shi)國外學者(zhe)提出的(de)創建生產型(xing)服務(wu)業(ye)，這是(shi)(shi)發(fa)(fa)達國家產業(ye)轉型(xing)走過的(de)一條可(ke)以借鑒的(de)成功之路(lu)，符合制(zhi)造(zao)業(ye)可(ke)持續(xu)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)規律(lv)，也是(shi)(shi)我國制(zhi)造(zao)企業(ye)應努力的(de)方向。

       有了(le)明確的發(fa)展(zhan)方(fang)向，圍繞車(che)輛開展(zhan)的增值服務呼喚互(hu)聯網時代的運(yun)行平(ping)臺(tai)，陜汽“天行健”車(che)聯網應運(yun)而生。袁宏明說，天行健平(ping)臺(tai)涵蓋車(che)輛維護保養(yang)、故障檢修、緊急(ji)救援(yuan)、燃油消耗(hao)、配件供(gong)(gong)應、駕(jia)駛監控、電子圍欄等諸多功(gong)能，有力地(di)提(ti)升了(le)用戶(hu)(hu)的使(shi)用價值。去(qu)年(nian)底，陜汽在2015年(nian)度商務大(da)(da)會上(shang)又推(tui)出了(le)功(gong)能更加(jia)強大(da)(da)的“車(che)輪滾滾”O2O平(ping)臺(tai)，運(yun)用物聯網、車(che)聯網、大(da)(da)數據、移動互(hu)聯、智能交通(tong)等先進技術，通(tong)過(guo)智能手機端(duan)、車(che)聯網終端(duan)、PC端(duan)為(wei)客戶(hu)(hu)提(ti)供(gong)(gong)多樣化服務。

       據了解(jie)，像陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)車輪滾(gun)滾(gun)這樣基(ji)于卡(ka)(ka)車全(quan)生(sheng)命周期與物(wu)流運輸全(quan)過程的(de)大(da)型開放式(shi)免費服務(wu)平臺(tai)，在我國(guo)重卡(ka)(ka)企業中尚屬首個(ge)，目前，該平臺(tai)在業內已脫穎而出。眼下正(zheng)(zheng)值“互(hu)聯網(wang)(wang)+”風(feng)起云(yun)涌之(zhi)(zhi)時，一些跟(gen)不上時代發展(zhan)步(bu)伐的(de)行業，有(you)的(de)已被互(hu)聯網(wang)(wang)所“摧毀”，有(you)的(de)正(zheng)(zheng)在糾結、彷徨(huang)、觀望，擔(dan)心(xin)受到意想不到的(de)沖擊。而陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)卻(que)早(zao)已將制(zhi)造業與信息化相融合，走出了具有(you)自身特色之(zhi)(zhi)路，再(zai)一次印證了陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)戰略決(jue)策的(de)前瞻性。陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)運用互(hu)聯網(wang)(wang)思維助(zhu)推企業轉型升級(ji)，讓人刮目相看。

        李鋼(gang)說：“看到(dao)‘天行健’車(che)聯網和‘車(che)輪滾(gun)滾(gun)’平臺，震動很(hen)大。互聯網確(que)實對汽車(che)行業(ye)產(chan)生很(hen)大影響。在IT企業(ye)眼里，汽車(che)已不是汽車(che)，而是機器人，他們想革(ge)傳統(tong)產(chan)業(ye)形態包(bao)括革(ge)汽車(che)的(de)命(ming)。作為傳統(tong)制(zhi)造業(ye)，不應(ying)坐等(deng)人家(jia)來革(ge)自己的(de)命(ming)，而是要主動出擊。陜(shan)汽及(ji)時看到(dao)這一(yi)點，已到(dao)產(chan)業(ye)鏈下游去革(ge)命(ming)了。誰說汽車(che)出身的(de)不能(neng)干互聯網？在互聯網中，誰都可以(yi)是主角。陜(shan)汽作為汽車(che)制(zhi)造商已經去當主角了。”（摘自《陜(shan)西(xi)汽車(che)報》）