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“我們對手不是別人，而是自身”，在經濟新常態下，濰柴動力執行總裁、陜重汽副董事長方紅衛在接受濰柴周報記者專訪時表示，對陜重汽未來的發展充滿信心，在經濟新常態下，單純量的增長已經不是衡量陜重汽的重要指標，“服務客戶的能力”、“市場占有率”等成為陜重汽最最關注的大事件。

記者：方總您好，對于當前經濟發展進入新常態，您是怎么理解的？新常態對于重卡行業發展有什么影響？您在媒體上曾經表示，宏觀形勢沒有好壞之分，是不是對當前形勢下的陜重汽未來充滿信心？為什么？

方紅衛：我們理解的新常態其實就是讓市場重新回歸理性增長，讓經濟發展進入到良性軌道。新常態對重卡行業而言，帶來的不僅僅是增長速度和行業總量的變化，更多的是市場要素組合方式發生了質的變化，行業之間、企業之間的洗牌都可能會發生，所以我們不能簡單地把新常態理解為過去每年干十萬輛，現在每年干八萬輛，甚至七萬輛這個數量方面的變化。新常態下，有的企業主動適應，在轉型升級中獲得快速的發展，有的可能費了很大的勁，都沒辦法存活下來。新常態下，企業之間的競爭會更多地表現為發展模式和價值創造能力的競爭。近年來，隨著服務型制造戰略的落地實施，陜重汽為客戶創造價值的能力有了大幅提升，這也是我們對未來贏得競爭充滿信心的依據。

記者：2014年中國重卡市場銷量同比下滑3.89%。然而，陜重汽卻實現逆勢增長，以同比增長10%的業績成為業界翹楚，增幅位居國內主要重卡企業首位。陜重汽是如何做到的？

方紅衛：陜重汽在2014年之所以取得比較好的經營成果，主要原因是在服務型制造戰略指引下，我們的關注焦點發生了變化，從以往的以產品為中心轉型為以客戶為中心，將客戶需求的有效滿足作為一切工作的出發點和落腳點。在客戶思維的帶動下，我們一改過去逆向研發的做法，大力推進正向開發，產品滿足客戶需求的能力大幅提升，按照正向開發理念研發的新M3000重卡產品上市后獲得客戶廣泛好評，當年銷量突破2.4萬輛，刷新了行業新產品上市的銷量記錄。同時，我們在節能與新能源重卡技術方面的領先優勢也成為贏得市場的競爭利器，在國內LNG重卡市場中牢牢占據45%以上的份額，引領著行業的發展。再者，經過調整，陜重汽的產品結構也更加合理，自卸車繼續保持了優勢地位，牽引車同比增幅達55%，有效扭轉了過去自卸車占比過大的問題，產品結構更加契合了市場需求趨勢。

記者：您預測2015年重卡總銷量將穩定在70萬輛左右，陜重汽在這里面將占多少？2015年，行業對重卡市場形勢并不看好，我們是如何在“失望之冬尋找希望之春”？

方紅衛：第一，我認為預測市場總量這個事情意義不大，因為確定一個具體的量的數字，本身并沒有太大意義。我覺得我們更應該關注的是自己服務客戶的能力是不是增強了，在市場中的地位是不是提升了，市場占有率是不是增加了，這是在新常態下我們更應該關注的事情。第二，就當前來講，我認為陜重汽主要的對手不是別人，而是自身，要和自己的過去博弈，要從一個以產品為中心的傳統制造型企業轉型成為一個以關注客戶需求為中心的服務型制造企業，能否快速地完成這個轉型，是我們當前最為關注的，因為只有以客戶為中心，最大程度地拉近與客戶的距離，我們才能有效識別需求，滿足需求，這是未來贏得競爭的根本所在。

記者：服務是未來市場的藍海，陜重汽正推動從傳統制造企業向服務型制造轉型，你如何解讀服務型制造？陜重汽是如何實現轉型發展的？

方紅衛：經過幾年來的實踐積累，我們對服務型制造的認識和理解更加深刻，并將這種理解概括為幾句話，即，服務型制造就是發現需求、滿足需求、創造需求，服務型制造企業就是以客戶為中心的企業；服務型制造企業的運營模式就是關注產品全生命周期，關注客戶運營全過程。在認識到位的基礎上，陜重汽主要從以下方面推進轉型，一是在產業鏈前端，完善科技創新和產品開發平臺，建立從技術預研到產品開發的四梯度正向開發體系，鏈合內外部資源，不斷孵化并培育創新型產品，形成領先的技術優勢。二是在產業鏈后端，建立以物流與供應鏈為主體，以金融服務和車聯網信息服務為兩翼的后市場業務平臺，構建車主、貨主、司機互動平臺，輸出高效精準動力，融入大物流，提供大服務。三是對產業鏈中段的制造部分進行價值提升，讓制造的潛能在服務客戶需求的過程中得到充分釋放。

記者：2005年，濰柴吸收合并湘火炬，陜重汽成為濰柴大家庭中的一員，在濰柴的轉型發展中，陜重汽是其中重要的一環，您如何定位陜重汽在濰柴發展過程中的地位和作用？

方紅衛：首先，我認為陜重汽是一個平臺，是一個直接面向終端客戶的重要平臺。過去我們整個的產業鏈是一個整車、零部件逐級遞進的鏈條化結構，現在隨著移動互聯網的沖擊，越來越發展成為一種平臺化的結構，整車企業要承擔起平臺搭建的主要工作，要整合產業鏈的各種資源，并根據客戶需求提供相應的整體解決方案。其次，陜重汽的作用還體現在需求的引領。因為陜重汽本身距離市場更近，它面對的是具體的客戶，接觸的是客戶的具體經營過程，所以對需求的理解更深刻一些，更直接一些。就這一點而言，陜重汽有義務把終端客戶的需求轉化成對產業鏈的要求，并以此來拉動整個產業鏈的升級。

                                                                                          摘自《陜西汽車報》